1月13日晚，德邦股份发布公告称，经公司盘曲控股股东京东卓风残暴，并经公司董事会审议通过，公司拟以股东会决议样貌主动除去A股股票在上海证券交游所的上市交游，并在获得上海证券交游所拒绝上市决定后苦求在宇宙中小企业股份转让系统退市板块不绝交游。公司股票于1月14日开市起复牌。据悉，德邦股份是本年A股首家流露拟主动拒绝上市决议的公司。

　　对此，德邦股份恢复称，这次主动退市中枢原因之一，是履行京东物流此前收购德邦股份时作出的惩处同行竞争筹办本心。京东卓风曾于2022年9月6日出具本心，自上次要约收购完成之日起5年内，通过具备可操作性的样貌惩处京东物流与德邦股份的同行竞争问题。

　　业内东说念主士分析以为，现时物流行业正处于高质地发展的转型期，商场竞争从单一的价钱战转向轮廓工作能力的比拼。京东物流与德邦股份的深度协同，通过主动退市竣事“1+1>2”的整合效应，在构建当代化物流工作体系、工作国度政策中发挥更大价值。

　　值得一提的是，在德邦股份此前发布停牌公告后，投资者互动平台上出现了对于德邦股份通过钞票注入、京东物流回A股等多种猜念念。

　　针对此类猜念念，有摄取采访的筹办投行业内东说念主士暗意，从监管要求、业务逻辑与行业现实来看，这些旅途均不具备可行性，主动退市或是最优解。

　　最初，京东物流体系其他物流钞票的注入无法惩处中枢的同行竞争问题。物流行业中，快递、快运与供应链业务的领域并无明晰明确的界定，尤其是供应链业务涵盖仓配一体化、主线运载、结尾配送等多个时期，本色上是“仓+快运+快递”的交融形式。即便德邦股份与其他物流钞票进行整合，仍可能认定为与京东物流的供应链业务存在同行竞争，无法从根底上惩处同行竞争，反而可能加多业务复杂度与监管风险。

　　其次，京东物流回A股上市或钞票注入等样貌不得当现时监管政策要求。全面施行注册制后，境外上市的红筹企业苦求A股主板上市需清闲严格要求，京东物流的行业属性与市值领域均难以清闲要求。对比各样成本运作样貌的抑制要求，主动退市玩忽胜利惩处同行竞争问题，鼓舞资源整合MK体育官网全站入口，是现时最具可操作性、最能保险各方利益的旅途采选。