371501辆！8月份，比亚迪交出的销量得益依旧亮眼，虽然同比旧年增幅蝇头微利，但研讨到浩荡的基数以及竞品车型加多的情况，省略保捏住销量基本盘毅然算是阻截易。

不外，在看过了比亚迪各车型的细分销量后，照旧不错看出一些隐忧的。8月份比亚迪的销量大头主要来自于秦眷属、海豹眷属以及海狮眷属，除此除外，海鸥、海豚、元眷属以及宋眷属的销量也皆越过了2万辆，但在中高端市集，汉眷属与唐眷属划分只卖出了9339辆和8860辆。

行为比亚迪品牌在中高端市集的两大IP，汉、唐眷属的销量一直不差。像汉眷属曾在在2022年9月至12月的4个月里畅达月销量越过30000辆，创出了国产中高端轿车的销量记录，这一记录于今仍未被冲破，即就是当下炙手可热的小米SU7也未能作念到。而如今短短2年多的时分，汉、唐眷属在迎来了汉L、唐L之后，销量反倒是双双跌破了10000辆，原因出在哪儿呢？

降价让产物力受伤

自推出以来，比亚迪汉、唐眷属对准的皆是20万元价位市集，2022年推出的比亚迪汉千山翠限量版车型以33.18万元的订价致使还一度激发了抢购潮，彼时，比亚迪汉、唐眷属在破钞者心中就是正经八百的中高端车型。

跟着车型竞争力的下滑以及竞品车型的加多，比亚迪在2023年推出了“冠军版”的改款车型，汉DM-i的起售价钱初度来到了19万元以下，时分来到2024年，汉、唐眷属以“荣耀版”的全新面容上市，汉DM-i的起售价钱进一步镌汰至了16.98万元，唐DM-i的起售价也来到了17.98万元，算上终局市集优惠，当前的汉、唐眷属已将触角伸向了15万元价位市集。

虽然指引价的调低短时安分关于销量的增长会有正向作用，比如汉在旧年的第四季度畅达销量越过25000辆，但正如别克、雪佛兰以及凯迪拉克所推崇出的那样，大幅度的调低售价关于汉、唐两大IP品牌调性的伤害却是无形的。

野心有待耕种

比亚迪汉、唐眷属主打的“龙颜”前脸野心引颈了王朝网的眷属化野心立场，尤其是比亚迪汉EV车型，更是一度被许多东谈主奉为“最好意思”国产轿车，但汉EV的到手却让比亚迪在接下来的野心中迟迟无法达成卓绝。

如今国产新能源汽车市集的“卷”无处不在，从技巧、价钱再到野心皆在进行着一场“猖獗的竞赛”，反不雅比亚迪新推出的汉L、唐L，野心上却并莫得新的突破，虽然整个汉、唐眷属的款式并不丢脸，但多年不变的经典野心看深入总归会有审好意思疲困。

千里迷技巧鼎新却忽略了市集需求

也曾破钞者口中的“理工男”是奇瑞汽车，如今许多东谈主将这别称称给到了比亚迪，论研发插足和工程师团队界限，比亚迪在国产车企中皆是唯一档的存在，近些年来先后推出了刀片电板、DM超等混动、云辇底盘、易四方等亮眼技巧，像20万级的汉L EV、唐L EV还配备了兆瓦闪充技巧，不休了补能粗鲁。

之于破钞者的角度来看，新技巧的搭载天然好，但从实用的角度起程，比亚迪却忽略了市集的需求，比如汉DM-i、唐DM-i的CLTC纯电续航里程划分惟有125km和115km。

竞品车型“不讲武德”

天然，除了内在的原因外，外部市集环境的变化也阻截冷漠，比如竞品车型的“不讲武德”。

就以祯祥来说，近两年来推出的多款车型皆极具针对性，祯祥星愿对准比亚迪海鸥，星河E5打的是元PLUS，星河A7与秦L售价相仿，针对比亚迪汉，祯祥也有星河星耀8作应酬。

从尺寸上来看，星耀8的长宽高达到了5018*1918*1480mm，轴距2928mm，除了车身高度略有不足除外，各项尺寸均越过了比亚迪汉，而它的起售价钱仅为12.58万元。

天然，星耀8虽然售价低廉，却在纯电续航里程、成立、能源等方面皆不足比亚迪汉，何况已上市多年的比亚迪汉在口碑方面也要来的更好，奈何星耀8的订价太过“不讲武德”，照旧省略诱导到一部分预算不足的破钞者。

写在临了：关于汉、唐眷属濒临的窘境，比亚迪亦然看在了眼里，前不久一经官方放话要作念出透彻的改造，破钞者所祥和的纯电续航等问题在往常皆会被针对性的升级，以比亚迪的技巧和品招牌召力来看MK体育官网全站入口，思要重新将汉、唐眷属打变成标杆产物并不难，前提是要多听听破钞者的声息！对此，你怎样看？