2024年也干预了尾声，车企间的名次战也厚爱打响，面临岁首制定的销量观念可谓几家欢娱几家愁，部分车企近期也初始了年终冲刺，不仅在不同车型上进行了较大的降价促销，同期也初始推出一系列的购车策略。而近期，前三季度的SUV销量统计也厚爱出炉，接下来咱们就一都来望望哪些车企年底不错安枕而卧吧。

NO.1 Model Y

1-10月销量：373852辆

固然特斯拉在国内推出的车型未几，但不能否定每一款车型都是爆款，其中Model Y凭借SUV的定位在国内大卖，1-10月全系车型共计售出373852辆，排在了榜单第一。当今新车也行将干预换代周期，字据当今全新Model 3的说明来看新车将在成立和细节打算上进行更新。

NO.2 宋PLUS 新能源

1-10月销量：337957辆

看成比亚迪家眷的销量撑合手，宋PLUS家眷的新能源车型在国内雷同亦然大卖的情况，何况在前十个月中有屡次名次月销量榜首，而1-10月的总销量中，宋PLUS新能源获得了337957辆新车销售，仅次于Model Y排在了榜单第二。

NO.3 元PLUS

1-10月销量：225775辆

看成比亚迪紧凑级SUV中的代表，元PLUS在家眷中的销量也断绝残暴，同期这款车型除了在国内进行销售除外，在国外市集的销量也较为可不雅，最终1-10月元PLUS的共计销量为225775辆，排在了榜单第三。

NO.4 宋Pro新能源

1-10月销量：195600辆

固然国产新能源SUV的赛说念当今已是卷王频出，但宋Pro新能源在换代后依然杀出了一条血路，宋Pro新能源凭借11.28万起的良心订价在上市首月便获得了破3万的销售收货，成为了初学级SUV的顶流，同期在1-10月的销售中获得了195600辆的收货，位列榜单第四。

NO.5 锋兰达

1-10月销量：170169辆

看成日系SUV的代表，锋兰达在1-10月的销量达到了170169辆，排在了榜单第五，而面临新能源SUV的不断冲击，锋兰达的应付圭臬只好进行降价操作，性价比的普及也减慢了车系销量的下滑趋势，不外加速电气化转型才是王说念。

NO.6 星越L

1-10月销量：167677辆

星越L凭借出色的性价比和平衡的居品实力，被花费者亲切称为“国货之光”，新车在打算上也紧跟当今的主流立场，在成立上也进一步加强了智能化，而整车在能源说明和底盘说明上也得到了沃尔沃的时刻分享。最终1-10月星越L获得了167677辆的销售收货。

NO.7 长安CS75 PLUS

1-10月销量：167449辆

长安CS75 PLUS雷同看成一款销量长虹的居品，当今也曾升级至第四代车型，在不断迭代的历程中，新车不仅在外不雅打算上更为科幻年青，同期在能源和成立上也有不少升级，再加上10万摆布的订价，整车在1-10月销量为167449辆，位列榜单第七。

NO.8 问界M7

1-10月销量：166510辆

看成鸿蒙智行定约第一个出身的品牌，问界当今亦然车型阵列最丰富的，其中中大型SUV问界M7凭借较高的实用性和高阶智驾说明，在国内新能源SUV阵营中草创出新的竞争上风，在1-10月的销售中，问界M7获得了166510辆的销售收货，排在了榜单第八。

NO.9 RAV4荣放

1-10月销量：149050辆

RAV4荣放亦然丰田旗下一款高手气的车型，当今跟着售价的裁减，RAV4荣放的性价比也有大幅普及，整车在外不雅上追求较为野性的硬派感，并搭载了2.0L的可靠自吸能源。在1-10月的销售中，RAV4荣放获得了149050辆的销售收货，位列榜单第九。

NO.10 卡罗拉锐放

1-10月销量：148517辆

字据最近的实质探店信息，卡罗拉锐放在价钱上也进行了大幅调降，这让整车的空洞性价比也大幅普及，整车领有4460*1825*1620mm的体态尺寸，在外不雅打算上也较为崇尚肌肉感的营造，整车主打实用性，在性价比普及的情况下相配符合家用花费者罗致。在1-10月的销售中，卡罗拉锐放获得了148517辆的销售收货。

追忆：

从榜单前十车型的说明来看，新能源车基本占据了第一梯队，这也反应出现时电气化趋势的进一步股东，同期部分合股品牌凭借较大幅度的降价促销，在第二梯队中也站稳脚跟，不外若是这些车型不加速电气化转型门径，改日发展速率恐将受到影响。

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