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中新网西宁3月11日电 (祁增蓓 丁树明)记者11日从中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段获悉，日前，我国自主研发的新一代无缝暴露钢轨更换配置HGCZ-2000型快速换轨车，在兰青铁路海石湾站至老鸦城站区间初度干涉使用。
兰青铁路全长216公里，是疏通青藏铁路与陇海、兰新铁路的要害暴露，亦然中国首条通往青藏高原的铁路。行驶于兰青铁路的列车密度大，永久启动进程中，暴露负荷大，钢轨损耗问题隆起。依期更换钢轨是擢升暴露质地和保险列车安全启动的进军技能。
HGCZ-2000型快速换轨车主要由车体、司机室、操作室、制动系统等部分构成，全长31.48米，总分量77吨，装满扣件后重92吨，集钢轨更换、扣件回收于一体，大概极地面擢升换轨功课效果，被业内称为换轨“馋嘴蛇”。
图为员工正在厚爱不雅察钢轨扣件的吸附情况。丁树明 摄换轨“馋嘴蛇”HGCZ-2000型快速换轨车自带能源，最高招业速率达到每小时10公里，仅30分钟便可更换1公里长钢轨，每公里自动吸附回收扣件可达到3.5万个，全程无需东谈主工过问。换轨适度后，还能对钢轨进行“首尾连络”，将钢轨焊合成一根举座。
传统东谈主工换轨功课1公里长钢轨至少需要100东谈主，约1小时才能完工。与之前比较，换轨“馋嘴蛇”每公里功课效果擢升了3倍，大概量入为出30至50东谈主，收料功能不错量入为出“天窗”时辰约20分钟。
图为员工紧盯换轨“馋嘴蛇”施责任业景况。丁树明 摄西宁工务机械段换轨车间副主任李明暗示，这次干涉使用的快速换轨车符号着高原铁路换轨施工正从干事密集型“东谈主海政策”向时间密集型的“机械政策”转动。
图为操作主谈主员查对数据，以便实时鼎新偏移量。丁树明 摄本年MK体育官网，西宁工务机械段将协作HGCZ-2000型快速换轨车，不休优化施工组织，迟缓实行高原铁路2公里常态化换轨筹办，预测全年完成116公里的施工任务，起劲擢升高原铁路暴露的安全性和踏实性。(完)