对于好意思国军方因飞控系统版块等问题而一度拒收 F-35 隐身战机一事，念念必好多东说念主早已不目生。行为 F-35 研制商的洛克希德 · 马丁公司，可谓是费了轻而易举，才让好意思军于前段本领拼集再度运转吸收比肩装这款战机。而这一次，实力和地位涓滴不亚于洛 · 马公司的另一大好意思国军工巨头的居品，也遭到了军方的拒收，那即是"帝国宗子"波音公司的新一代大型加油机 KC-46A。尤为值得珍摄的是，这依然不是 KC-46A 第一次遭拒收了……

好意思媒的干系报说念

据好意思国防务媒体"战区"报说念，在行将送往装备请托中心的 4 架簇新的 KC-46A 中，有 2 架被查出存在缝隙，且缝隙并不是存在于飞机蒙皮，而是在主要或次要结构上发现的。受此影响，好意思国空军遑急叫停了新战机吸收责任，已入伍的 89 架 KC-46A 也被沿途停飞并运转经受查验。对于加油机机队正处于装备换装岑岭期的好意思国空军来说，这所有算得上是一个千里重的打击了。

KC-10 大型加油机已沿途退役

要知说念，自终末一架 KC-10 大型加油机于客岁 9 月退役后，好意思国空军加油机部队现在仅有 2 款政策级别的大型加油机，分手为 KC-135 和 KC-46A。这其中，KC-135 的首飞本领照旧在上世纪 50 年代中期，首架 KC-135 的入伍本领则是在 1957 年。现在看来，这款加油机也已步入入伍末期，好意思国空军和空军国民警卫队的 260 余架 KC-135 均需要加以替代。

KC-135 加油机也已老大不胜

对于身为大师最强空中战力的好意思国空军来说，大型加油机是撑起自己"政策空军"实力的盛大保险，此类机型的作用和地位，涓滴不在诸如政策轰炸机、政策预警机和政策运输机之下。关联词，备受期待的新一代加油机 KC-46A 却一次又一次地拉胯，岂能不让好意思国空军倍感火冒三丈呢？毕竟，在此前的诸多报说念中，就出现过如"因机身里面有异物，导致好意思国空军暂停吸收新下线的 KC-46A "的音信。

为 B-1B 轰炸机加油的 KC-46A 为 B-1B 轰炸机加油的 KC-46A

而这一次，"机身主要和次要结构出现缝隙"，所有是比机身内残留异物更大的缺乏。其恐意味着飞机的承力结构存在蓄意或加工弱势，进而将对遨游和实施空中加油任务等带来严重的安全隐患。一边是 260 余架现役 KC-135 果决齿豁头童并亟待新装备接棒，另一边则是新一代加油机 KC-46A 曝出各样问题和惨遭拒收，这很有可能让好意思国空军濒临一个难以经受的风险，即从无出其右的"政策空军"退化为一支来往战术级别的空中战力。而一朝防守了几十年之久的空中上风慢慢缩水，好意思国的军事霸权地位也就离坍塌不远了……

为歼 -20 和歼 -16 加油的运油 -20

与之比拟，大洋此岸的中国倒是呈现出愈发昭着的此消彼长之势。跟着产能的慢慢进步，尤其是国产"涡扇 -20 "发动机的到位，基于国产大型运输机运 -20 发展而来的运油 -20 加油机，正在越来越多地请托自若军航空兵部队。这款体量与 KC-46A 极端的加油机亦然政策级装备，可让中国空军向着成为"领有天下一活水平的政策空军"这一方针，迈出无比坚实的一步。

国产运油 -20 大型加油机

不错说，一边是好意思军屡屡中止吸收 KC-46A，另一边则是运油 -20 合手续的产能爬坡MK体育官网全站入口，好意思国东说念主属实是在"自行裁减中国追逐好意思国的难度"。既然好意思利坚如斯鼓吹大方，那咱们当然不可松弛毁灭干系契机，要愈加费力奋进才行。深信再过不久，运油 -20 的装备量也将破损三位数，乃至是追平好意思军加油机部队的边界，此事值得咱们静瞻念其变。