2024年的新能源汽车阛阓，“卷”依旧是年度热词。卷价钱、卷供应、卷渠谈、卷技巧，主机厂们无不争取留在牌桌上的契机。

复盘不同价位区间的车型，15万级电动车阛阓可以说是2024下半年竞争最为蛮横的细分阛阓，越来越多车企向初学级阛阓逼近，行将推出15万元以内的第三品牌“萤火虫”、小鹏推出新品牌车型MONA M03，行将在来岁上市的特斯拉初学级轿车Model 2也启动开释出更多音信。

在竞争愈发蛮横的新能源汽车阛阓中，15万元车型成为了车企争夺的高地，接连发动猛攻，且这种态势还在合手续。

说明中国电动汽车百东谈主会的预测，2025年10-15万元价位段的轿车会成为新能源汽车的要道增量阛阓，将会孝敬三分之一的新能源汽车销量。

15万级阛阓成为竞争最为蛮横的区间，与此同期，这一阛阓也迎来洗牌时刻。

燃油车时间，15万阁下的汽车阛阓被日产、天下速腾等车型平分；而新能源汽车初期，永久霸榜的秦系列则基本上是DM-i的功劳，而纯电车型一直穷乏一款“网红车”。

一直以来，“性价比-高颜值-强智能”组成的不成能三角困住了15万元级别纯电轿车。本钱空间相配有限的前提下，车企在用料上的聘任变得相配极致，既要策画、又要性能、还要智能，无异于米上雕花，这亦然为何这一阛阓在很长一段时分里处于静态。

但如今，这一阛阓形态迎来变量。一是智能化属性缓缓被放大，高阶智驾正下探至 15万级别的纯电车型；其次，颜值依然成为购车举止中不成冷落的一项迫切方针；再者，性价比不再只是围绕价钱在卷，而是愈加追求性能层面。

可以说，15万元级别纯电轿车的比拼到了一个全新维度，且产物的含金量还在高潮。

不画饼的高阶智驾成中枢竞争力

智驾平权的“进步战”纠合统共2024年。智能化不再是30万以上高端车型的稀奇上风，其正在约束往15万元阁下的阛阓浸透。

比年来，智能化越来越成为消耗者购车的迫切维度。甲子光年智库发布的《2024 自动驾驶行业有计划陈诉》指出，有54%的汽车消耗者将智能化水平列为购车时考量的要道身分。

在中国新能源汽车阛阓，智能驾驶技巧迎来一个又一个的变革周期。一启动是高度依赖于章程的高精度舆图+激光雷达决策，紧接着是通过BEV+Transforer+OCC的算法演进渐渐解脱对高精度舆图的依赖，而如今则是在各大发布会中出现的「端到端」。

在技巧的合手续迭代中，算法的才气越来越强，智驾的落地场景也在约束加多，车型浸透也缓缓下探至30万以下的车型，来到15万阁下的价钱区间。

智驾决策厂商依然率先发力，包括轻舟智航、毫末智行、卓驭科技（原大疆车载）等厂商皆依然推出了千元级智驾决策，且均开释出拿到了车型定点的信息，瞻望将搭载于15万阁下车型。

另一边，场上依然出现越来越多搭载高阶智驾的15万元级别车型，包括MONA M03、埃安RT等，但各家车企的门路不尽疏导。

小鹏MONA M03均给与纯视觉门路，这么作念的平允是凯旋减少激光雷达的使用本钱，带来凯旋的硬件降本。

在极致的本钱规章下，埃安RT相配敢用料，其配备了包含126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，而况搭载了算力高大的英伟达Orin-X芯片，是同级车型中唯独保留激光雷达的车型，第一个将激光雷达高阶智驾拉到15万价钱区间。

这背后其实是安全层面的想考。尽管现在纯视觉门路趋于教育，但在夜晚、强/弱光环境、雨、雾、雪等恶劣天气条款下，如夜间场景下的白色大货车，其精确识别才气仍显不及。而激光雷达算作主动发光的传感器，八成不受环境色泽变化的影响，提供相对可靠的感知信息，是保险安全冗余的要道器件，这是录像头等依赖色泽的传感器所不具备的上风。

从执行智驾进展来看，比亚迪秦plus现在只可相沿基础的L2功能，小鹏MONA M03智驾版块车型需要比及2025年春季后录用；埃安RT的无图NDA高阶智驾决策相似相沿自动停车，凭借第四代端到端大模子的才气，即就是在莫得划线的谈路也能结束智驾，无需借助高精舆图，场景覆盖率可高达99%。

相较之下，埃安RT具备一定的最初身位，更为迫切的是，其智驾功能不是PPT，也无画饼的操作，依然作念到了“高阶智驾上市即录用”。

性价比不单卷“价钱”，更卷“性能”

燃油车时间，没东谈主会要求15万元级别的车型要长得雅瞻念，还要有快活的内饰，性能还可以的发动机。丰田汽车数十年前策画爆款车型卡罗拉时的要求就是，能承载5 东谈主之家，分量小以抑遏油耗，价钱低，对内饰和外不雅莫得要求。

多量车企和消耗者以为，15万元的燃油车承担的功能就是低廉，能让大多量东谈主买得起开得起，以致于这一价钱带的汽车外不雅和内饰永久皆莫得大幅编削。

把15万元的车造得更雅瞻念，显著是一个值得的契机。五菱宏光 mini在两年前就依然请示阛阓这个浅近的真义，即使是3万块钱的车，雅瞻念也更讨喜。

从现在阛阓的车型来看，埃安RT在颜值进展上可圈可点。

埃安RT举座造型简略流通，线条刚柔并济，4865mm的车身长度让车看起来更修长，稀奇的Y0线完好兼顾造型、空间，而况优化了空气能源学性能，使车辆在行驶时愈加褂讪、高效。

同期配备袒护式门把手和悬浮式车顶，让举座车身愈加流通。埃安RT还给与阻塞式格栅策画，简略大气，莫得传统格栅的繁琐与复杂，以稀奇的形态展现出新能源汽车的科技感和将来感，同期也体现了其纯电动的身份符号。

15万级汽车的另一个污点是空间小，这个价位的车多量是A级轿车，轴距短，后排和后备箱空间不及，多量A级车的后排仅是保证东谈主可以坐下，但莫得适意这项属性。

埃安RT修订了这少量，算作一台A+级轿车，后排头部空间作念到了940mm，腿部空间为943mm，前排座椅相沿放倒，在露营等场景可以算作营房使用。

另外，在全新的竞争维度上，性价比车型不单卷“价钱”，更卷“性能”。频频情况下，多量车企在本钱眼前会断念部分性能，以取得利润空间，要在有限的本钱空间下追求性能，无异于海绵挤水，这对车企来说是一大检修。

从15万元纯电车型来看，埃安RT的续航有520km和650km两个版块，险些是同级别车型中最高的。此外，埃安RT的轮廓电耗唯有11.7kWh/100km，能耗低，经济性高。

为了缓解充电蹙悚，埃安RT还配备了400V碳化硅3C快充技巧，30%-80%的充电时长仅为18分钟，充电10分钟即可加多200km的续航里程，比较行业平均水平有较大上风，无为通勤车主每周只需花10分钟充电。

轮廓万般身分不出丑出，15万元级别纯电车型“吃得越来越好”。

破裂“不成能三角”

透视埃安RT可以看到，行业技巧跳跃正在带来降本提质。

两年前，续航650km 车型的电板售价就得接近10万元，激光雷达那时候还很贵，只用在30万元以上的车型中，碳化硅技巧那时也还莫得下放到20万元以下的车型。

另一方面，车企的主不雅能动性正在鼓吹性价比车型朝着更优质的地点发展。埃安开端作念到了一些很浅近但没东谈主作念的事情，比如让15万元的车也能领有丰富的颜色聘任，埃安RT给用户提供了月华米、水晶紫等以往只在30万元价钱带才会出现的配色，给与纠合式尾灯和稀奇策画的“星锁” 轮毂等。

以往，车企为了分辩价钱带，让配色、轮毂等对整车本钱影响小的东西成为了分辩车价上下的要素。埃安作念了一些看似浅近的编削，但颠簸了之前没东谈主餍足颠簸的利益，而这些改变带来的执行效益，将凯旋导向消耗者。

阛阓依然作出了响应。埃安RT认真上市后当月销量即破万，达到11811台，是首款上市当月即破万的纯电轿车。

埃安RT的推出破裂了永久困住15万元车型的不成能三角，“性价比-高颜值-强智能”不再是桎梏，而是成为了产物竞争力。

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