当地期间 12 月 1 日，Stellantis 集团告示，集团董事会接收了唐唯实（Carlos Tavares）辞去 Stellantis 集团首席实践官职务的苦求，该辞呈立即成效。
Stellantis 集团高档孤苦董事 Henri de Castries 暗示：" Stellantis 集团自树立以来所取得的告成源于股东、董事会和首席实践官之间的齐备协同，但是最近几周出现了不同的不雅点，导致集团董事会和首席实践官作念出了当天的决定。"
据悉，任命 Stellantis 集团新任首席实践官的历程正在获胜进行，该历程由集团董事会的一个特地委员会处治，并将于 2025 年上半年完成。在此之前，Stellantis 集团将树立一个由集团董事长约翰 · 艾尔坎（John Elkann）担任主席的新的临时性实践委员会。而就在本年 10 月，Stellantis 集团才刚告示 CEO 唐唯实将于 2026 年齿首任期届满时卸任并退休，已持重启动 CEO 继任者彩选历程，彩选使命将于 2025 年第四季度完成。
12 月 2 日，Stellantis 好意思股盘前跌超 8%。
销量下滑，利润缩水
公开贵府炫耀，Stellantis 集团由菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团在 2021 年吞并而成，为巨匠第四大汽车制造商。自菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团吞并运转，唐唯实便担任首席实践官。此前，他曾在雷诺、日产、标致雪铁龙等汽车制造商担任要职。2023 年，他通过裁人、精简居品线和飘摇坐褥至低成腹地区等纪律，使 Stellantis 集团净利润达到历史最高的 186 亿欧元（约合东谈主民币 1421 亿元）。
然则，参加 2024 年，Stellantis 集团却遭逢挑战，盈利和销量握续下滑。本年三季度财报炫耀，Stellantis 集团的营收同比下滑 27% 至 330 亿欧元，出货量同比下滑 20%。
其中，北好意思商场委派量同比下降 36%，跌幅在各大区域商场中最高。另据 Automotive News Research&Data Center 的数据，Stellantis 集团本年第三季度在好意思国的销量同比下滑 20%，连结五个季度下滑，销量是自菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团吞并以来的最低水平。
图片起原：企业供图
有不雅点觉得，Stellantis 集团在北好意思商场的失利，与其高订价策略关连。此前，由于供需失衡，其高订价策略一度告成，但跟着商场环境变化，这一策略运转清楚缺陷。Stellantis 坚握高订价策略，拒却下调车辆售价，导致库存积压和商场份额萎缩。笔据 CoPilot 的数据，Stellantis 集团在 2019 年至 2024 年在好意思国的价钱提高了 50%，远超同期 23% 的通货延长率。
而在中国商场，Stellantis 集团仅剩下的神龙汽车也进展欠安，本年上半年销量仅为 3.77 万辆，同比下滑 14.77%。
此外MK体育(中国)官方网站，Stellantis 旗下的"明珠"，跑车"皇后"玛莎拉蒂也靠近价量皆跌的困境。据 Stellantis 的最新官方数据炫耀，玛莎拉蒂第三季度销量与 2023 年比较下降了 60%，岁首于今的累计销量下降了 58.3%。而在中国商场，笔据乘联会最新公布的数据炫耀，9 月玛莎拉蒂在中国商场的入口销量仅为 38 辆，同比暴跌 87%，在超豪华品牌中的跌幅最为惨烈。一些经销商仍是运转打折卖车，有车型降价超 20 万元。
笔据 Stellantis 集团财报，本年上半年，Stellantis 集团净营收约 850.17 亿欧元，同比下滑 14%，低于预期的 870 亿欧元；净利润约为 56.47 亿欧元，同比下滑 48%，低于预期的 69.7 亿欧元。此外，上半年 Stellantis 集团杀青更变后筹渔利润 84.63 亿欧元，更变后筹渔利润率为 10%。细分商场来看，北好意思地区是主要孝顺者，孝顺了 84.63 亿欧元的商业利润中的一半以上。在亚洲商场，Stellantis 集团将中国、印度和亚太区吞并统计，上半年商业利润仅 0.57 亿欧元。
在成本商场中，Stellantis 集团也颇显"失落"。公开数据炫耀，11 月 20 日，Stellantis 集团的股价在纽约证券来去所收盘报 12.85 好意思元，本年以来已着落进步 40%，是华尔街成本商场上股价跌幅最大、进展最晦气的老牌传统汽车制造商。
9 月 30 日，Stellantis 集团告示下调 2024 年财务预期。Stellantis 集团暗示，因巨匠汽车销量放缓，以及与中国电动汽车制造商的竞争加重，汽车行业的竞争时局有所加重，展望 2024 年的商业利润率将下滑至 5.5% 至 7%；展望 2024 全年解放现款流预期将在"负 50 亿至负 100 亿"欧元之间。
此前刚告示在 CEO 通常下进行组织变革
一系列高层职位出现变动
10 月 11 日，Stellantis 集团发布公告暗示，野心对处治层组织进行更变。
Stellantis 集团 CEO 唐唯实将于 2026 年齿首任期届满时卸任并退休。Stellantis 集团方面称，已持重启动 CEO 继任者彩选历程，彩选使命由集团董事会的一个特意委员会通常，并将于 2025 年第四季度完成。
除此以外，Stellantis 集团还告示了一系列高层职位变动。
具体而言，Santo Ficili 被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法 · 罗密欧品牌首席实践官，并参加集团巨匠实践委员会；Antonio Filosa 接替 Carlos Zarlenga 担任 Stellantis 集团北好意思区首席运营官，并络续担任 Jeep 品牌首席实践官；由安巴托（Jean-Philippe Imparato）接替 Uwe Hochgeschurtz 担任 Stellantis 集团欧洲区首席运营官，并络续担任集团" Pro One 商用车业务"首席实践官一职；Uwe Hochgeschurtz 将离开 Stellantis 集团等。
在中国商场方面，奥立维被任命为 Stellantis 集团中国区首席运营官，并络续担任" Stellantis 集团 - 零跑科技策略定约"总负责东谈主。Stellantis 集团中国区原首席运营官欧想铭被任命为 Stellantis 集团首席财务官，原首席财务官 Natalie Knight 将离开 Stellantis 集团。
"为在震动的巨匠环境中推动历程简化并晋升组织绩效，Stellantis 集团告示了有针对性的处治层组织变革，该变革立即成效。Stellantis 集团首席实践官唐唯实（Carlos Tavares）将携带新的团队加倍关爱集团的中枢要点业务，并正面迎接本行业所靠近的巨匠性挑战。" Stellantis 集团方面暗示。
"与零跑汽车的互助不受影响"
在中国商场，Stellantis 集团曾投放标致、雪铁龙和 Jeep 等品牌。2014 年，其结伴企业神龙汽车（东风集团与 PSA 结伴企业）销量达到 70.48 万辆的岑岭，但随后销量运转下滑，到 2020 年仅剩 5 万辆。同期，长安 PSA 解体和广汽菲克歇业进一步影响了 Stellantis 集团在华的事迹。
唐唯实觉得，Stellantis 集团在中国商场不算告成的情况下，需要在华保握一定的曝光率，"要赢得中国商场，最佳先取得一家中国发展较好的公司匡助"。
Stellantis 集团还与零跑汽车建设了互助关系，以加快其电动化转型。2023 年 10 月，Stellantis 集团告示将投资约 15 亿欧元，取得零跑汽车近 20% 的股份，并与零跑汽车共同树立"零跑海外（Leapmotor International）"结伴公司，Stellantis 集团握股 51%，零跑汽车握股 49%。该结伴公司负责零跑汽车在巨匠（除大中华区外）的出口、销售以及当地制造业务。本年 5 月，Stellantis 集团与零跑汽车共同告示，两边结伴公司"零跑海外"已完成扫数必要性审批，持重树立并开启运营。
图片起原：每经记者 孔泽想 摄（贵府图）
从居品来看，零跑海外首发的两款车型将是 A00 级新能源车 T03 和 B 级新能源 SUV C10，异日 3 年零跑海外还将不绝投放四款车。据了解，零跑海外的 KPI 为第一年不亏损、杀青盈利，这将在电动化转型、事迹等方面为 Stellantis 集团带来更多的可能性。
据了解，现在，零跑海外已在 13 个欧洲国度领有进步 200 家经销商，方针是在 2025 年底前在欧洲斥地 500 个销售点，并从本年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。
在唐唯实下野音讯传出后，Stellantis 集团中国区关连负责东谈主暗示："唐唯实从 Stellantis 集团的离开，不会影响到 Stellantis 集团和零跑汽车的互助。"
现时，Stellantis 集团正积极鼓吹旗下 14 个品牌的电动化。其中就包括玛莎拉蒂。据悉，玛莎拉蒂现在正加快布局电动化，已推出纯电 SUV 格雷嘉车型。此外，GranCabrio 纯电敞篷跑车已完成首秀。笔据计较，到 2025 年品牌将推出沿途车型的电动版块，并在 2030 年杀青扫数这个词品牌的 100% 电气化。
此外，近日 Stellantis 集团持重推出了 STLA Frame 车型平台，这是一款纯电动汽车原生的多能源平台。STLA Frame 平台旨在为 Stellantis 集团旗下的全尺寸皮卡、轻型商用车和 SUV 车型提供撑握，搭载该平台的车辆最初将装备翻新式的能源威望，包括电板纯电动和增程式电动汽车能源，异日还可搭载内燃机、搀杂能源和氢能源能源系统。