前些年，我从单元去职，启动自主创业MK体育，办法批发买卖。

很快，我的买卖就作念得有声有色，并继续购入了多辆多用途车。车辆多了是善事，但每月的油费也不是一丝目，再加上本年买卖变得更好，我遐想买一辆相比省钱的纯电多用途车。

恰恰最近五菱之光EV上市了，4.78万-5.08万元的售价也不贵，再流程屡次了解后，我脱手了一辆五菱之光EV。

那我会给五菱之光EV的家具施展打几分呢？

装载技巧是刚需，能源性能得够用

对我这么作念批发买卖的用户群体来说，咱们对车辆的中枢条件便是能装，毕竟一次性装得越多，咱们也更省事儿。

那五菱之光EV的装载技巧是什么水平呢？咱说句真话，别看五菱之光EV车身不大，舱内空间还真不小！据我了解，五菱之光EV的轴距尺寸达到了同级着手的2600mm，而且后排座椅不错折叠，折叠后的容积有1117L，足足能装下72个啤酒箱，我每次运货，货色齐能大要装下。

与此同期，收获于五菱之光EV的1530mm窄车身遐想，即便我的客户位置在小胡同里，五菱之光EV也能进得去；况兼五菱之光EV转弯半径更小，掉头也更肤浅。

另外，五菱之光EV不仅能装还拉得动：我了解到五菱之光EV的电机功率达到30kW，峰值扭矩有85N·m，超车变说念挺大要，满载情况下还能爬坡，能源照实管够！

出行老本相比低，续航里程201km

关于五菱之光EV的装载力施展，我会给它打高分；至于五菱之光EV的用车老本，我合计也很省。

像我店里的燃油车，每公里出行老本差未几得0.3元多，而五菱之光EV的出行老本则是低至0.06元/公里。也便是说，我每月行驶里程齐是2000km的情况下，燃油车得花700-800元的油钱；而五菱之光EV的电费老本惟有120元傍边，况兼开得越多省得越多，这等于是在我挣钱了！

续航方面，五菱之光EV的纯电续航里程是201km，让我不错从早跑到晚；况兼其标配快充，35分钟就能补充30%-80%的电量，中午午餐的时候，我就把五菱之光EV拿去充电，一顿快餐的时辰，它便是满电现象了，成果杠杠的。

安全性出色，售后职业释怀

手脚别称感性的浪掷者，我买车不仅蔼然它好不好用，还珍藏它的安全性，五菱之光EV安全性裕如出色，亦然我选它的一个遑急原因。

据我所知，五菱之光EV搭载的电板组不错防发火爆炸，而且五菱新能源照旧作念到了“两百万销量碰撞0自燃”，这让我对五菱之光EV的三电安全充满信心。

我还了解到，五菱之光EV的车身是高强钢笼式结构，并在车身多处要津区域采纳了1500Mpa热成型钢，安全性杠杠的。

还值得一提的是，五菱售后聚积裕如完善，在汽车行业责任的一又友告诉我，五菱天下有出奇2800家的职业网点，离我不远的场地就有一家五菱职业网点，再加上五菱的7*24小时专科职业，让我用车更无忧。

规矩语：

五菱之光EV以四五万的价钱，就给到咱们实用大空间、从简的出行老本以及释怀的售后职业，我真合计挺棒的！

总之，我念念给五菱之光EV的家具施展打高分MK体育，而且我决定，本年店里的油车，齐会置换成五菱之光EV！