编者按

在成渝地区双城经济圈建筑实施五周年之际，川渝两地开展主流媒体聚首采访行径，包括多家央媒在内的21家主流媒体，组团长远四川、重庆10余个区域，看望成渝地区双城经济圈建筑的故意训诫、有用作念法。本日起，本报开设“唱好‘双城记’ 打造增长极——五年巡礼”专栏，围绕“共促产业科技发展”“协同鞭策对外怒放”“深化生态环境共治”等主题，报谈这次聚首采访行径所见所闻，展现川渝两地鞭策成渝地区双城经济圈建筑的象征性落幕。敬请温存。

智能驾驶、无东谈主驾驶照旧不有数了，那“脑电波驾驶”呢？

这并非科幻。2024年12月29日，在重庆两江新区的长安汽车全球研发中心，现场职责主谈主员向聚首采访团的记者先容了这一技艺。

该技艺是将车辆上的头枕与脑电阻挡技艺相谀媚，从而将脑电阻挡技艺诈欺到车辆上，进步车辆的智能化过程，同期也便于驾驶员使用，进步驾驶员的驾乘体验。2023年3月，长安汽车已向国度常识产权局肯求了该项技艺的有关专利。

“汽车一直是川渝两地的上风产业，如今看来，两边在这一限制照旧赢得了让众东谈主耀眼的落幕。”聚首采访团的一位记者说。

2021年，川渝两地共同发布《成渝地区双城经济圈汽车产业高质料协同发展实施有筹备》，明确共同打造万亿级汽车产业。跟着成渝地区双城经济圈建筑束缚长远，两地以强化产业合营、共建产业生态为实施旅途，汽车产业发展终局新高出、迈上新台阶，一个两地共建的智能网联新动力汽车产业集群已现雏形。

▲2024年12月31日，铁路货运重庆鱼嘴站，待发的班列与靠岸在货场的商品车。 记者 谢智强 摄/视觉重庆

量价王人升川渝新动力汽车品牌稳步迈向“高端”

“BBA”（疾驰、良马、奥迪）是大家心中豪华车的代名词，但如今却有重庆汽车品牌炉火纯青，那即是赛力斯推出的问界M9。

2024年底，泰斗机构公布的10月50万元以上汽车销量排名榜中，问界M9不仅登顶，还成为榜单前5名中惟一的中国自主品牌车型。

登顶榜首，对问界M9来说并非初次。问界M9上市12个月，累计大定冲破20万台，一语气8个月委派量冲破1.5万台，蝉联中国豪华阛阓50万元以上车型销量冠军，陆续刷新中国新动力汽车品牌新记录。

豪华车型一直是海外汽车主持的限制，问界之是以简略“虎口夺食”，即是收拢智能网联新动力这一趋势，打造了新豪华的主张，即“非电动不汽车，非智能不汽车，非智驾不汽车”。

▲2024年9月26日，渝北龙兴赛力斯汽车超等工场内，车身被自动化开拓吊入总装线。记者 张春晓 摄/视觉重庆

赛力斯集团董事长张兴海示意，“新豪华”即是要在本来豪华主张的基础上，加上电动化、智能化。问界M9之是以被誉为国产豪华车的代表，即是因为它在传统豪华方面，比如空间、内饰等都达到以致特出同级车型，然后又在智能化、电动化方面当先敌手。

不仅仅赛力斯。重庆市经信委有关真贵东谈主先容，连年来，川渝两地紧执汽车产业向新动力、智能化转型的机遇，进步汽车品牌领路度，加速向中高端迈进。如今，两地已栽种了阿维塔、赛力斯问界、极氪等中高端品牌。

以长安汽车为例，该公司旗下有阿维塔、深蓝和启源三大新动力品牌，其中阿维塔各款车型售价诡秘20万—45万元。深蓝、启源的好多车型价钱也上探到了20万—30万元区间。不错说，在长安汽车的新动力车型中，中高端车型已是十足主力。

本年1—10月，在高端化道路引颈下，长安汽车旗下新动力汽车销量超53万辆，同比增长超45%，10月自主新动力销量更是超8.5万辆，创历史新高。

高端化汽车进步了川渝汽车的品牌价值，也带动其产销量。2021—2024年，川渝两地汽车产量累计达1257万辆，年均增速7.23%，其中新动力汽车产量累计达237.8万辆，年均增速70.47%。而在出口方面，2021-2024年，川渝两地汽车出口量累计达167.76万辆，年均增速39.5%。

产业协同川渝两地已集聚新动力高下流企业600余家

共建天下级汽车产业集群，川渝两地不仅各自要在品牌上发力，更要聚焦产业高下流，搭建一个完好意思链条，终局“你中有我，我中有你”。

从本次聚首采访了解到的情况来看，川渝两地也在按照这一盘算“蹄疾步稳”地迈进，长安汽车是两边在产业链上深度合营的代表。

在长安汽车全球研发中心，聚首采访团记者发现，该研发中心除了有长安我方的研发东谈主员外，还有长安汽车各配套商的常驻研发东谈主员，其中有格外一部分来自四川。比如宁德时间四川方面的研究东谈主员，就时时在研发中心与长安新动力电板开发团队研究技艺问题。

“长安汽车不仅是‘重庆造’，亦然‘川渝造’。”长安汽车有关真贵东谈主示意，长安汽车的大部分零件，都来自川渝腹地的各级配套企业。当今，长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年有超200亿元的合作大单。

▲2024年12月10日，位于渝北区的长安数智工场，工东谈主在灯棚检测线对车面漆身质料等进行查抄。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

以长安深蓝SL03为例，搭载的电板来自中立异航成都龙泉驿工场和宁德时间四川宜宾工场；四川建安工业雅安工场，为其配套悬架后轴等；四川瑞可达绵阳工场配套承接系统；四川宁山河川机械成都工场配套减震器……

此外，长安汽车还与四川在软件技艺方面开展深度合作，为长安汽车的自动驾驶技艺提供更多的软件作事。

相通的案例，在川渝两地的汽车产业中泛滥成灾——

四川建安工业成就长安汽研院分中心；成都毓恬冠佳深度参与长安CS75等系列车型的配套；戴卡捷力为四川一汽大家、一汽丰田、祥瑞等提供深度定制轮毂；赛力斯与成都莲洲科技合作研究模子制作材料；江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车等两地车企及配套商之间终局智能化协同联想和制造……

恰是因为川渝汽车产业链的深度合营，才降生了长安深蓝S07、阿维塔12和赛力斯问界M9等代表业内最高水准的汽车居品，鞭策产业迈向高质料发展的“新赛谈”。

重庆市经信委有关真贵东谈主先容，当今，川渝两地的汽车产业链韧性已权贵增强，共集聚600余家智能网联新动力汽车零部件企业，近300家汽车有关软件企业，智能网联新动力汽车3大系统12大总成56个部件已终局全诡秘。

该真贵东谈主示意，为了进一步强化两边在汽车产业链上的配套合营，重庆和四川还依托两地汽车行业协会，建成汽车产业链供需信息对接平台，每年举办线上线下整零对接行径，束缚进步两地汽车产业链供应链合营才调。

陆续立异联袂打造氢、电、智行“三走廊”

在东方电气（成都）氢能科技有限公司，聚首采访团一边不雅察燃料电板、加氢站等开拓，一边向职责主谈主员盘考种种问题。

▲2024年12月26日，川渝主流媒体走进东方电气（成都）氢能科技有限公司德阳示范基地，探寻川渝奈何联袂共建“氢走廊”。记者 尹诗语 摄/视觉重庆

《成渝地区双城经济圈建筑策划纲目》中建议，要鼎力发展氢动力。在此配景下，川渝两地建议要打造“氢走廊”，并于2021年11月终局了“成渝氢走廊”剖判。如今，每天都有数百辆氢能轻型卡车穿梭于成都、重庆以及左近城市。

适度2023年底，两地累计实施燃料电板汽车908辆，其中在成渝氢走廊沿线共干预燃料电板汽车875辆、建成加氢站23座，酿成了互联互通的氢能经济汇聚，“双城引颈、沿线发射、各别定位、协同发展”的成渝氢经济带初步酿成。

重庆市经信委有关真贵东谈主先容，川渝两地共建天下级汽车产业集群，除了建筑产业链供需平台外，还围绕“氢、电、智行”三大汽车产业前沿限制，打造“三条走廊”。

“氢走廊”方面，川渝两地筹备在2025年前，干预约1000辆氢燃料物流车，在沿线配套建筑加氢站，同期在潼南、龟龄、凉山、攀枝花等地成就氢气供应基地，致力于于打造存身成渝、发射西部的氢能及燃料电板产业发展高地。

“电走廊”方面，川渝将加速省际高速公路作事区充电桩建筑，保险两地电动汽车跨省出行充电需求，同期以重庆主城都市区、成都市区、宜宾、成渝两地高速公路等为要点，加速换电站布局，优先在出租车、网约车等环球限制试点运营换电技艺，并迟缓向私东谈主限制实施。

▲2024年10月5日，重庆渝蓉高速大足石刻作事区充电站，市民使用超充为新动力汽车充电。通讯员 黄舒 摄

“智行走廊”方面，川渝双高洁陆续建筑和进步两地高速公路、城市谈路等具备车用通讯汇聚功能的改变升级，将通过百度西部自动驾驶怒放测试与示范运营基地、重庆西部汽车测验场、仙桃谷5G自动驾驶环球作事平台、车联网顺次及测测考证试点示范四川基地等平台建筑，开展自动驾驶及车路协同谈路测试和示范诈欺，促进智能网联汽车和车联网产业集群发展。

当今，川渝主要高速公路累计建成充电站106座、充电桩847个；累计实施氢燃料电板汽车1083辆，建成加氢站29座；累计部署C-V2X等智能化基础顺次1700余套MK体育，终局直联车辆特出1万辆。