20 世纪 90 年代中期，北京曾出现过一批旅行版出租车，广宽为黄色或红色涂装MK体育，带有旅行车“后屁股”，车标为斯柯达。
这款车叫作念斯柯达Forman，是90年代斯柯达Favorit车系的居品之一，此后者被视作“当代斯柯达的起首”。底下这张图，能毛糙轮廓斯柯达在1988-2018年之间的热切居品标的。
左数第一台车，即是斯柯达Favorit，它撑执着斯柯达走过了权术经济向商场经济的过渡期，也凭借它诱骗来西方投资者的暖热，最终让斯柯达成为巨匠子品牌之一。今天咱们来聊这款对斯柯达发展至关热切的车型，Favorit。
斯柯达Favorit的出生布景
1970年代末到1980年代初，越来越多的汽车制造商启动将前轮驱动行为主流车型的圭臬联想。至极在欧洲商场，标致205（1983年）、雷诺5（1972年）等先行者车型受到消费者招供，销量暴增，启动主导商场标的。
1970年代的雷诺5，与现金雷诺5电动车
这种变化驱赶其它汽车制造商张开前轮驱动车型的研发责任。那时，斯柯达属于捷克斯洛伐克联邦共和国，为了督察本国汽车工业发展进程，1982年底，表层给斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫 (Mlada Boleslav) 工场下达任务，条目在5年内量产一款先行者花样的全新车型。
但布景是，斯柯达先行者表面空缺，且5年时候属实太短，任务难度属于破记载级别。
斯柯达莫得推脱，而是除外部技艺整合与优化为计谋，快速股东居品和技艺落地。率先，他们找到意呆利联想师Nuccio Bertone来作念车身联想（乔治亚罗不肯意接办）。
Nuccio Bertone和他联想的阿尔法·罗密欧33
Nuccio动作速即，4个月便完成联想图终稿，并在1983年底造出了全尺寸的石膏模子。
斯柯达看到原型后，发现这种联想的冲压件数目减少近一半（从老车型的 405 个减少到 227 个），大为鼎沸。Nuccio很快拿下斯柯达2800万克朗的条约，其中包含掀背车、轿车、旅行车、轿跑车和皮卡车身联想责任。
与此同期，斯柯达找到二十多家专科公司购买先行者技艺，比如英国Girling（制动系统）、德国Mahle（活塞组）和Boge（吊挂部件），这些技艺的采购共消耗总预算五分之一。
临了，试装车由保时捷公司端庄调校，改善了能源安装和前悬架的隔音和安装撑执。
第一台试装车
1985 年 6 月的临了期限到来之前，斯柯达交上了我方的答卷——斯柯达Favorite，代号781技俩。
斯柯达Favorite的技艺与联想
这台车的居品信息相等容易查阅与搜索，因为真的通盘欧洲国度齐撰写过它的评测。年代久远，咱们仅追念这款车的特色：
第一，它的造型受到欧洲商场宽待。
俄罗斯媒体《标的盘背面》第 2 期，1988 年
俄罗斯媒体《标的盘背面》第 2 期，1988 年
1987 年 9 月，斯柯达Favorite在捷克布尔诺市举行的机械工程博览会初次亮相，西方媒体对其外不雅评价口径一致，觉得Nuccio博通责任室的“多面”联想恶果出色，这款车初次展示了斯柯达渐渐向国际商场迫临的联想理念。
Favorit的内饰联想作风淘气，莫得富裕的遮掩，举座布局明晰直不雅。容貌盘和终了按钮的胪列稳健东说念主体工程学，诚然败落豪华感，但操作通俗，稳健那时大多半用户的需求。
第二，首款车型空间狭隘。
有棱有角的车身以出色的流线型而著称，笔据制造商的说法，这款车阻力所有（Cx）约等于0.36。这是缩减后备箱尺寸而得到收获，以致于Favorit 在行李箱容积（251 升）方面输给了很多掀背车。
斯柯达Favorit 的车身尺寸
同期竞品 Samara的车身尺寸
尽管行李箱的体积不大，但它有一个很大的启齿，取放行李比拟方便。
斯柯达措置储物空间残障的花样也很“奸猾”——径直推出三厢轿车和旅行版车型，其中旅行版就是Forman。
90年代之是以入口旅行车版块，就是因为后来备箱空间较大。
第三，能源不彊，但够用。
Favorit搭载了一台1.3升四缸汽油发动机，输出功率为58至68马力，匹配五速手动变速箱。这款发动机是斯柯达自主建树的，但在制造经过中受到了西方国度先进技艺的影响，兼顾了经济性与可靠性。
外媒对它的评价：具有期间精神，但保执着轻柔
所谓“具有期间精神”，是指斯柯达奋发与外洋车型保执技艺同步。与此同期，斯柯达工程师在车型联想初期，就琢磨到了机器东说念主大范畴分娩的问题。它毛糙，但先进。
“保执着轻柔”是指，斯柯达那时售价仅为巨匠高尔夫的一半-14,150 德国马克（德国商场），凭借着廉价和质地也曾击败了稠密敌手。
磋商词，斯柯达并未将廉价行为独一兵器。到1993年时，这款车在售价不变的情况下，进行了500多项不同联想校阅，包括增多燃油喷射、间歇式雨刷器、用转速计代替时钟容貌板，后排座椅座可按 60:40 的比例折叠等功能。
因此，斯柯达Favorit一直受消费者招供，底本两厢掀背车仅筹分歧娩30万台，临了本色分娩数目朝上了78万台。
而斯柯达Favorit也开启了品牌拉力之路，从 1991 年到 1994 年，Petr Gross 和 Pavel Sibera 车队在黑山拉力赛中四次取得了组别冠军。
上述通盘技艺、研发，齐是斯柯达孤立主导的。1991年之后斯柯达渐渐归巨匠通盘，这款车依旧销售了多年，不错说它是诱骗巨匠投资的要津身分。
而在1994年，巨匠用Felicia取代了Favorite，其实能看到这台车有着高尔夫MK2的影子。
如今，斯柯达在国内的境况并不好。最新推出的车型是2025款斯柯达柯迪亚克，比拟值得期待的是柯迪亚克RS，一款高性能7座SUV车型。
